新能源電池加熱膜

我們知道，電動汽車中的鋰電池不管是充電過程還是放電過程，實際上都是鋰離子的移動過程，而鋰離子的移動勢必要經(jīng)過電解液。充電過程是鋰離子從正極向負(fù)極移動，而放電過程是鋰離子從負(fù)極向正極移動。在低溫下，由于電解液導(dǎo)電性能變差等原因，鋰電池的容量會急劇下降，而且此時在電池負(fù)極容易出現(xiàn)析鋰現(xiàn)象，導(dǎo)致電池永久損壞，因此充放電電流也要減小?？偟膩碚f，低溫下鋰電池的性能和使用壽命都受到影響，而削減低溫影響的方法就是給電池加熱，使其保持在一個良好的溫度范圍。

商用車案例：將加熱膜貼在鋁板上，通過鋁板均溫后導(dǎo)熱到電芯，對電芯模組進(jìn)行加熱。

工業(yè)防水加熱膜

工業(yè)案例：

換熱器加熱膜

在冬季時，蒸發(fā)器中的水結(jié)冰后，體積會膨脹，會破壞蒸發(fā)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。須讓蒸發(fā)器內(nèi)部的水保持在一個不結(jié)冰的溫度。故此增加一個加熱裝置，而PTC自限溫加熱膜很好的解決了這個問題。

1.PTC加熱膜為柔性材料，可以完美的貼合在蒸發(fā)器的圓柱表面，直接的傳熱避免了熱量的浪費。

2.PTC加熱器的自限溫在低溫下可以快速的加熱，在開啟后功率不斷下降，節(jié)約能源。

3.PTC加熱膜經(jīng)過設(shè)計和驗證，防護等級達(dá)到IP67，避免在因為蒸發(fā)器的冷凝水導(dǎo)致短路漏電。

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